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集裝箱廠家的運輸過程中在采用折疊單元的形式運輸時，折疊單元外部尺寸與標準集裝箱尺寸一致，即單個集裝箱式在工廠經壓縮包裝成基本單元，由（一般為2~4）個壓縮單元疊加成一個集裝箱大小的折疊單元運輸。折疊單元作為集裝箱式的一個特殊運輸載體，只承擔集裝箱式所特制的材料運輸，不作為運輸工具承擔其它營運荷載。
1、集裝箱房構件受陽光、風沙、雨雪、霜露及一年四季的溫度和濕度的變化作用，大氣中的氧分和水分對鋼材進行電化學腐蝕，特別是空氣中的氧離子、氯離子及酸雨對鋼材的腐蝕更加嚴重。因此，構件強度需要乘以一個強度折減系數。該系數與結構所處大氣環境使用年限相關。同時，集裝箱廠家加強構件的防腐措施也十分重要，根據鋼材腐蝕的電化學原理，只要防止或破壞腐蝕電池的形成或強烈阻止陰、陽極過程的進行，就可防止鋼材的腐蝕。集裝箱廠家采用防護層的方法防止鋼構件腐蝕是目前通用的辦法，通過涂刷和噴涂的等方法，在金屬表面形成保護膜，使金屬與腐蝕介質隔離，從而防止構件的腐蝕。
2、節點剛度變化對結構的受力和變形影響較大，特別是節點附近構件，由于屋架與柱點連接點、樓面梁柱與柱連接點的柱腳節點是結構受力的主要節點，通過改變這些節點剛度對整體受力性能進行了分析：與完全剛接和理想絞接情況對比，半剛性連接時的結構構件受力分配較為均勻，結構構件受力更加合理。建議主要節點連接方式為：屋架與柱連接點接近鉸接，樓面梁與柱連接節點接近剛接，柱腳節點的剛度接近剛接為好。
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